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康定至新都桥段高速公路，简称康新高速。它是四川省规划的“十八射九纵九横”高速公路网中对外放射线。它也是《国家公路网规划（2013年-2030年）》中雅安到叶城联络线（G4218线）的重要组成部分。项目起于康定榆林、接G4218线康定过境段高速公路，止于新都桥镇东俄洛三村，项目全长79.15公里，全线设置二台子、塘泥坝、瓦泽、新都桥(枢纽)4处互通式立交。主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时，桥隧比67.4%,建设总工期48个月，投资总估算170.57亿元，项目于2022年一月全线开工。

折多山隧道是康新高速重点、难点、全线控制性工程。项目起于康定市榆林镇折多塘村道班沟沟口，设隧道穿越折多山，止于瓦泽乡塘泥坝村，与现有的国道318线相接。全长10.24公里，其中新建隧道长8415米/1座，康定端平导1291米，新都桥端平导1300米，设计速度60公里/时，路基宽10米，概算投资14.755亿元，批复建设工期5年。

自开工以来，累计完成隧道单洞开挖初支5612米，占总长的51.0%，其中隧道主洞掘进3052米，占主洞总长的36.3%，平导掘进2560米，占平导总长的98.8%，完成路基土石方45%，完成抗滑桩、桥涵工程100%。G4218线康定至新都桥段高速公路将利用G318线康定折多山隧道主洞作为高速公路的右半幅，平导洞作为高速公路左半幅，最终形成双洞隧道穿越折多山。

日前，康新高速过境段项目迎来新进展，跑马山一号隧道出口端左线顺利出洞。至此，跑马山一号隧道距离全线贯通仅剩左洞330米、右洞210米的长度，预计2023年4月实现跑马山一号隧道双向贯通。跑马山一号隧道全长8865米，属超长“S”形曲线隧道，其进出口海拔高差达220米，为世界高速隧道海拔高差之最。跑马山一号隧道出口端左线主洞全长2405米，自2019年进入主线施工以来，克服了涌水、断层、软岩等不良的质情况，科学组织施工方案，保障了整体施工进度。跑马山一号隧道斜井工区至跑马山二号隧道之间已形成项目内部通车线路，大大提高施工效率。

本项目建成后，将连接雅康高速公路和成雅高速公路，形成一条由成都平原至拉萨的东西向涉藏地区高速公路主轴线，进一步加强四川涉藏地区和内地的交通联系，对接成渝经济圈，连接攀西、川南，推进四川涉藏地区经济跨越发展。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多新鲜、有温度的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。